Информацию из баз ГИБДД планируют начать передавать органам местного самоуправления.
Российских автомобилистов за парковку в непредназначенных для этого местах, например, на газонах, детских и спортивных площадках, на клумбах, штрафуют либо представители органов местного самоуправления, либо специальные службы (ЦОДД в Москве). Для первых процесс привлечения к ответственности нарушителей весьма трудоёмкий, так как доступа к базе автовладельцев, за ведение которой отвечает Госавтоинспекция, у них нет.
Сейчас получить сведения из этой базы муниципалитеты могут только с помощью запросов федеральных или региональных органов власти. В итоге процедура привлечения к ответственности нарушителей затягивается. По информации «Известий», эту схему предложили поменять сенаторы Людмила Бокова, Дмитрий Азаров и Андрей Кутепов.
По мнению инициаторов, нужно скорректировать законы «О полиции» и «Об общих принципах организации местного самоуправления» таким образом, чтобы у нового круга лиц – муниципальных чиновников (МСУ) – появился доступ к персональным данным автомобилистов, которые находятся в введении ГИБДД. Причём в первоначальной версии документа им предлагали дать право запрашивать информацию о гражданах от любых госорганов и использовать её для производства по административным делам (то есть для выписывания штрафов водителям).
Но даже вариант предоставления доступа только к базе ГИБДД уже вызвал опасения у автоэкспертов, которые прогнозируют увеличение количества ошибочных штрафов (например за оставление машины на экопарковках). Это связано с тем, что органы МСУ могут постараться наполнить бюджеты субъектов РФ за счёт автомобилистов, часть из которых не будет оспаривать ошибочный штраф из-за нехватки времени или экономической нецелесообразности.
Специалисты считают, что муниципальным чиновникам можно доверить выявление нарушений правил парковки во дворах, однако решение о наказании автомобилистов должны принимать правоохранительные органы, так как они несут ответственность за выписанные водителям постановления.
По мнению первого зампреда комитета ГД по госстроительству Вячеслава Лысакова, чтобы привлекать к ответственности тех, кто оставляет машины на газонах, спортивных и детских площадках, необязательно давать органам МСУ доступ к персональным данным автовладельцев. Он предложил обратиться к зарубежному опыту: местные чиновники могли бы начать блокировать колёса машин нарушителей. В этом случае водителям придётся оплатить штраф за незаконную парковку, когда они обратятся к органам МСУ для разблокировки авто.
